ayx爱游戏官网入口:向着8万海里！中国第42次南极考察队起航

　　暂别祖国、跨过赤道、穿越“咆哮西风带”、8万海里远航11月1日上午，由自然资源部组织的中国第42次南极考察队从上海出征，奔赴南极。

　　遥远的南极，一次次的远航，这个神秘的冰原大陆，又将被人类揭开怎样的奥秘？

　　“不断提升认识南极、保护南极、利用南极的能力，既是中国建设海洋强国的必然要求，也是为推动构建人类命运共同体作出新的贡献。”国家海洋局极地考察办公室副主任龙威说。

　　党的二十届四中全会通过的《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十五个五年规划的建议》就提高经略海洋能力，推动海洋经济高水平质量的发展，加快建设海洋强国作出明确部署，强调“强化深海极地考察支撑保障体系”。

　　“本次考察中，我国计划首次开展南极内陆冰层深处湖泊科学钻探试验，利用国产热水钻和热融钻系统，在超过3000米的冰层上实施洁净钻井与取样作业。”中国第42次南极考察队领队、首席科学家魏福海说。

　　试验有关负责专业的人介绍，南极冰下湖具有高压、低温、黑暗、寡营养等极端环境特征，具有极其独特的生态系统，包含丰富的冰盖历史和气候变化信息。开展南极冰下湖研究，对于理解沉积过程、生命演化等都具备极其重大意义。

　　围绕国家需求和全球科学技术前沿，为逐步提升对南极在全球气候平均状态随时间的变化中作用的认知，今年考察队将在阿蒙森海、罗斯海等典型海域，围绕气候平均状态随时间的变化对南大洋ECO的影响，获取长序列观测数据。

　　连接东西，和合南北。2024年2月7日，以中华民族的祖脉命名的秦岭站正式开站，填补了中国在南极罗斯海区域的考察空白。

　　“本次考察将继续完善秦岭站科研栋、通讯网络等配套设施，逐步提升考察站运行保障和科学研究支撑能力。”领队助理、秦岭站站长王焘说，同时继续验证已建成的海水淡化、风力发电、光伏发电等国产化设施设备的可靠性、适应性。

　　能源是南极冰原的“生命之火”。秦岭站建设过程中，中国首次应用风光氢储多能互补的新能源系统，每年能为站区节省逾百吨化石燃料。即便进入极夜，遭遇无光、无风的情况，也能获得约2.5小时供电，保障科研设备和基本生活设施短期纯绿色运行。

　　中铁建工集团南极秦岭站项目经理郑迪介绍，施工团队今年将建设优化秦岭站物资智慧仓储、安消一体化智能管控等系统。“其中，智慧仓储系统首创极地机器人+智能平台智联仓储，实现全流程无人化管理，物资流转效率可提升40%。”他说。

　　图为中国极地考察国内基地码头停靠的“雪龙2”号破冰船。新华社记者徐鹏航 摄

　　“雪龙”系列破冰船“双龙探极”、“雪鹰”系列直升机与固定翼飞机在极地翱翔天际近年来，极地考察领域不断涌现运输与机械装备“利器”，充分体现了国家总实力，令网友们津津乐道。

　　今年，不仅我国自主研发制造的“雪豹”6×6轮式载具、THT550全液压大功率牵引装备将在南极现场开展验证，自动观测与卫星遥感、生态潜标与磷虾多联网系统等多项新技术也将开展应用，在冰雪世界中大显身手。

　　南极是科学研究的“殿堂”。在南极开展海洋、生物、化学、大气和冰川等多学科观测监测和调查研究，既是中国南极考察一以贯之的核心任务，也是中国积极践行《南极条约》宗旨的具体体现，彰显了中国参与南极国际治理的意愿和能力。

　　本次考察团队阵容，除了来自国内80余家单位的500余名队员参加，还有来自泰国、智利、葡萄牙和中国香港、中国澳门等十余个国家和地区的科研人员，展开更加多元的国际合作研究。

　　“此次考察由雪龙号和雪龙2号两船共同保障，预计于2026年5月达成目标后返回国内。”龙威说。

　　求索无极限。中国第42次南极考察将以一段崭新的征程，激励更多极地建设者与科研工作者扬帆启航，为认识极地、保护极地、利用极地写下时代新篇。