ayx爱游戏官网入口:我们被远远甩在后面：西方高管亲睹中国“黑灯工厂”后的集体震撼与深层恐惧……

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　　福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在最近一次中国之行后如此感叹。

　　近日，英国《每日电讯报》的一篇深度报道，揭示了众多西方企业高管在参观了中国的“黑灯工厂”后，普遍感受到的一种复杂情绪——

　　通过人工智能、物联网、机器人等前沿技术高度集成，实现从原材料入库到成品下线的全流程自动化，几乎无需人工干预。

　　澳大利亚矿业巨头福特斯克金属集团总裁安德鲁·弗里斯特(Andrew Forrest)表示，中国之行让他彻底放弃了公司自主生产电动汽车动力总成(EV Powertrain)的尝试。

　　“我现在可以带你去（中国的）工厂，你基本上就站在一条巨大的传送带旁边，机器从车间里出来就开始组装零件，那里没有人——一切都是机器人操作的。”

　　再比如，英国最大电力供应商章鱼能源公司的老板格雷格·杰克逊(Greg Jackson)参观了一家生产手机的“黑灯工厂”，对其“天文数字”般的产量感到震惊。他还补充道，

　　“你会感受到一种变化，中国的竞争力已经从依靠政府补贴和低工资，转变为依靠大量高技能、高学历的工程师进行疯狂的创新。”

　　新华社2025年9月报道，工厂管理层确认“工业AI算法现在做出80%的制造决策”，包括实时调整生产参数、预测潜在故障和优化资源分配。例如，在车身车间（body shop），AI通过数据分析（如传感器反馈和历史数据）自主决定焊接路径、机器人臂的移动速度和力度，没有人为干预。

　　工业富联与腾讯在深圳联手打造的工厂，借助AI视觉检测和自研算法，实现了上料、检测、物流的全方位智能化，对产品微小瑕疵的检测精度可达0.2毫米。

　　自《中国制造2025》和“十四五”机器人产业高质量发展等系列政策出台后，机器人产业就被提升至国家战略高度，明确了技术突破和产业升级的目标。

　　各地方政府通过税收优惠、资金补助等方式，大力推行“机器换人”，极大地激发了公司进行自动化改造的积极性。

　　此外，劳动力成本上升和人口老龄化趋势，也倒逼企业一定通过自动化来维持和提升竞争力。

　　根据国际机器人联合会（IFR）的报告，2024年，中国一国的安装量就接近30万台，超过了世界别的地方的总和，几乎是美国的十倍。

　　截至2024年，中国工厂中运行的工业机器人存量已突破200万台，创下世界纪录。

　　2023年的多个方面数据显示，中国的机器人密度已达到每万名工人470台，不仅远超美国的295台，还一举超越了传统制造业强国德国（429台）和日本（419台），仅次于韩国和新加坡，位列全球第三。

　　2024年，中国本土厂商在国内市场的销量首次超过外资品牌，市场占有率攀升至57%，而在过去十年，这一比例仅为28%左右。

　　中国的自动化革命远不止是提升生产效率那么简单，它正在深刻地重塑全球经济竞争的规则和地理政治学的平衡。

　　硅谷顶级风投a16z的创始人Marc Andreessen将这场AI与机器人的竞赛，毫不避讳地称之为“新的全球军备竞赛”，

　　对于美国，AI机器人被视为重振制造业的最后一张王牌，能将生产效率提升40%以上，让制造业回流，为“铁锈地带”带来复兴希望。

　　但反过来，如果落败，美国将面临“第二次去工业化”，不仅是工作岗位的流失，更是对全球供应链控制权的彻底丧失。

　　正如欧洲改革中心的经济学家所言，如果西方国家不能在机器人应用上追赶，其制造业将面临被淘汰的风险。

　　当生产的核心要素从廉价劳动力变为高效的自动化系统时，中国在全球供应链中的地位变得更稳固和难以替代。

　　关税等传统贸易壁垒，在绝对的生产力优势面前，效果将大打折扣，而中国也能彻底重塑产业体系，摆脱“中等收入陷阱”。

　　具身智能出现的颠覆性堪比的诞生。自主无人机、机器人战士和无人舰队，正在从科幻走向现实。

　　毕竟在未来的战场上，士兵将面对反应更快、数量更多、不知疲倦的机器对手，这将根本上动摇过去半个多世纪的军事优势。

　　基于此，美国军方已启动“复制者”（Replicator）计划，试图以数千个廉价、可消耗的自主系统来应对潜在冲突。

　　从追求单个武器平台的先进性，转向构建一个由多域力量融合而成的、智能化、网络化的“体系杀伤网”。

　　对中国而言，发展自主机器人产业，意味着拥有保障自己产业链、供应链安全运转的终极能力。无论外部环境如何变化，自己的工厂都能持续生产，社会都能稳定运行。

　　从OpenAI的GPT系列大模型，到谷歌、Meta的基础研究，再到英伟达提供的算力基石，美国构建了一道坚不可摧的“算法护城河”。

　　Figure AI或特斯拉的Optimus机器人，凭借顶尖的多模态模型，能流畅地与人对话并理解复杂指令，这是“大脑”的胜利。

　　特别值得一提的是硅谷的文化惯性，资本和人才长期倾向于追逐“比特”业务（软件），而对投入大、周期长的“原子”业务（硬件制造）缺乏耐心。波士顿动力Atlas机器人在商业化上的挣扎便是缩影。

　　其次，美国业面临着基础设施的挑战：AI和机器人是能源消耗巨兽。据预测，到2030年，仅数据中心就可能消耗美国总电力的8%。能源基础设施建设尚且没有做好准备。

　　与中国自上而下的五年计划相比，美国的努力显得过于分散和市场化，缺乏一个类似“阿波罗计划”的宏大国家目标来统一资源和决心。

　　业内人士呼吁，美国需要推出“国家机器人倡议2.0”，欧洲也应加大对自动化领域的研发投入，通过政府层面的激发鼓励措施，如研发税收抵免、简化测试法规等，为本土机器人产业创造更有利的成长环境。

　　核心议题应从“防止机器人抢走工作”，转向“如何与机器人协同工作”。西方国家需要借鉴德国等国的经验，全力发展职业教育和再培训体系，培养能够设计、操作、维护和优化自动化系统的“新蓝领”和工程师队伍。

　　加强与日本、韩国、德国等传统机器人强国的技术合作，形成互补优势。同时，加速关键零部件（如高精度减速器、伺服电机）的供应链回流或多元化布局，降低对单一供应来源的依赖。

　　西方仍在其引以为傲的软件、算法和系统集成领域拥有优势。未来的竞争关键，可能在于如何将先进的AI模型与机器人硬件更深度地融合，开发出更智能、更具柔性的自动化解决方案，并在高端制造、医疗、服务等细致划分领域建立新的技术壁垒。

　　中国作为世界工厂，拥有全球最完整、最庞大的工业体系。这些工厂、仓库、港口就是全世界最大、最复杂的机器人应用场景和数据源。当美国的机器人在实验室学习开门时，中国的机器人已在流水线上拧了上亿颗螺丝。这种在真实场景中“喂”出来的智能，远比模拟环境中的智能更具韧性。

　　中国是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。这在某种程度上预示着能够以更低的成本、更快的速度，完成从设计、研发、制造到部署的全过程。这种产业链的整体优势，转化为惊人的迭代速度和成本优势。

　　与美国分散、以资本为导向的创新模式不同，中国“集中力量办大事”的制度优势展现得淋漓尽致。《“十四五”机器人产业高质量发展规划》和《人形机器人创新发展指导意见》已经发布，一个名为“灵渠”（Lingqu OS）的开源机器人操作系统正在被强力推动。

　　这个“机器人安卓”的野心，是像安卓统一智能手机一样，统一机器人的软硬件接口，从底层构建起属于自身个人的技术体系和标准。

　　在通用人工智能的基础模型、底层算法和原创性理论方面，与美国顶尖水平相比仍有差距，这是需要全力攻坚的核心。

　　尽管拥有完整产业链，但在高精度减速器、高性能伺服系统等“皇冠上的明珠”领域，依然依赖进口。实现这些核心部件的“国产替代”是产业健康发展的关键。

　　如何围绕自有的机器人操作系统，构建起繁荣的开发者社区，培养出数以百万计既懂AI又懂硬件的跨界人才，是决定能否笑到最后的长期任务。

　　回望历史，大国的崛起，正是一次次抓住科技革命机遇，不断自我革新的过程。今天，机器人革命的浪潮已经来到我们面前。

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